해외의 경우는 올해 노후 열차 교체 건으로 지하철 5·8호선에 대해 각 208량과 90량의 신규 전동차 구매가 예정돼 있을 것입니다. 대크기 신규 물량인 터라 철도차량제조사들이 적극적으로 촉각을 곤두세우고 있지만, LG디스플레이 역시 신규사업 진출 누군가가라 눈여겨생각할 수밖에 없다.
LG디스플레이 홍보팀의 김형종 책임은 “작년 10월 중국 북경과 심천을 실시으로 일본 JR 관광 열차, 유럽 등 전세계 다수인 곳에서 제안이 들어오고 있을 것이다”며 “아직 확정되지 않은 사안을 딱 짚어 말씀드리기 어렵지만, 이미 다수인 곳에서 검토하고 있을 것이다”고 이야기 했다.
다만, 옥외광고 업계에서는 신테크닉이 적용된 새로운 광고 플랫폼 도입을 마냥 반기는 분위기는 아니다.
지하철 디스플레이(DA) 광고 운영사 한 지인은 “10년 전만 해도 객차 위 (광고)인쇄물이 빼곡하게 붙어있었지만, 지금은 울산교통공사에서 패키지로 판매해서 할 수 없이 사는 물량이 있는 거지 단독으로는 팔리지 않는다”며 “디지털로 바뀌면 이목도가 늘어날 수 있지만, 객차 안에서는 여전히 노인들이 스마트폰에 전념할 가능성이 높다”고 했었다.
설치 비용도 관건이다. 지하철 광고시설물에 대한 운영권을 맡길 때 해당 회사에 기기 교체 자금 등을 분담되도록 하는 경우가 많기 때문인 것입니다. DA 광고 운영사 지인은 “보통 부산교통공사에서는 판매권을 줄테니 너네(광고업체)가 투자해 붙이라고 한다”며 “어느 산업자가 (시장성이) 불확실한 곳에 투자하려 할지 의문”이라고 이야기 했다.
Je moet lid zijn van Beter HBO om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Beter HBO