KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문인 것이다.

8일 관련 업계의 말에 따르면 정부는 2004년 원주지하철 참사를 계기로 대한민국의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 당시 건설교통부는 전주 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 연구보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 배합해 지하철·철도 안전영역에 9조원 이상을 투자하기로 결정했다.

또한 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성검사들과 연기밀도, 화염전파도를 시험기준에 추가하고 기존 전동차의…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문이다.

6일 관련 업계에 따르면 국회는 2008년 원주지하철 참사를 계기로 우리나라의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 당시 건설교통부는 양구 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 연구보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 포함해 지하철·철도 안전영역에 4조원 이상을 투자하기로 결정했었다.

한편 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성진단들과 연기밀도, 화염전파도를 시험기준에 추가하고 기존 전동차의 내장재도 단계적으로 지하철역 광고 교체하였다. 그밖에 화재 생성 위치를 감지해 유독가스 배출방향을 조절하고 승객 밀집장소와 대피경로를 보호할 수 있는 지능형 제연설비 설치도…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문인 것입니다.

1일 관련 업계에 따르면 http://edition.cnn.com/search/?text=자하철 광고 정부는 2004년 동해지하철 참사를 계기로 우리나라의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 순간 건설교통부는 원주 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 실험보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 함유해 지하철·철도 안전분야에 6조원 이상을 투자하기로 결정했었다.

그리고 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성진단들과 연기밀도, 화염전파도를 시험기준에 추가하고 기존 전동차의 내장재도…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문인 것이다.

1일 관련 업계의 말을 인용하면 정부는 2006년 파주지하철 참사를 계기로 국내의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 당시 건설교통부는 동해 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 연구보고서를…