KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문입니다.

1일 관련 업계의 말을 인용하면 정부는 2003년 원주지하철 참사를 계기로 대한민국의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 당시 건설교통부는 양구 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 실험보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 포함해 지하철·철도 안전분야에 2조원 이상을 투자하기로 결정하였다.

아울러 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성검사와 연기밀도, 화염전파도를 시험기준에 추가하고 기존 전동차의 내장재도 단계적으로 교체하였다. 이외에 화재 발생 위치를 감지해 유독가스 배출방향을 조절하고 승객 밀집장소와 대피경로를 보호할 수 있는 지능형 제연설비 설치도 의무화하기로 했다.

국회는 또 2008년 국무총리를 위원장으로…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문이다.

7일 관련 업계에 따르면 대통령은 2001년 동해지하철 참사를 계기로 국내의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 순간 건설교통부는 양구 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 연구보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 함유해 지하철·철도 안전분야에 5조원 이상을 투자하기로 확정하였다.

더불어 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성검사들과 연기밀도, 화염전파도를 시험기준에…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문인 것이다.

5일 관련 업계의 말을 빌리면 정부는 2002년 동해지하철 참사를 계기로 대한민국의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 순간 건설교통부는 양구 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 공부보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 포함해 지하철·철도 안전영역에 6조원 이상을 투자하기로 결정하였다.

그런가하면 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성진단과 연기밀도, 화염전파도를 시험기준에 추가하고 기존 전동차의…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문입니다.

4일 관련 업계의 말에 따르면 정부는 2001년 동해지하철 참사를 계기로 우리나라의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 당시 건설교통부는 양구 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 연구보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 함유해 지하철·철도 지하철 광고 비용 안전구역에 7조원 이상을 투자하기로 확정했었다.

아울러 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성검사와 연기밀도, 화염전송도를 시험기준에 추가하고 기존 전동차의 내장재도 단계적으로 교체했었다. 그밖에 화재 생성 위치를 감지해 유독가스 배출방향을 조절하고 승객 밀집장소와 대피경로를 보호할 수 있는 지능형…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문인 것입니다.

3일 관련 업계의 말에 따르면 대통령은 2009년 광주지하철 참사를 계기로 대한민국의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 당시 건설교통부는 속초 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 테스트보고서를 바탕으로 전동차 내장재 교체, 지능형 제연설비 설치, 건널목 입체화 등을 함유해 지하철·철도 안전분야에 7조원 이상을 투자하기로 결정했다.

또한 차량 내장재는 인명피해와 직결되는 연소가스 독성진단들과 연기밀도, 화염전달도를 시험기준에 추가하고 기존 전동차의 내장재도 단계적으로 교체하였다. 그밖에 화재 발생 위치를 감지해 유독가스 배출방향을 조절하고 승객 밀집장소와 대피경로를 보호할 수 있는 지능형 제연설비 설치도 의무화하기로 했었다.…

KTX-산천 차량의 특실 카펫 화재시험 성적서가 위조된 것은 화재로부터 승객을 보호하기 위한 안전규정이 그만큼 까다롭기 때문입니다.

7일 관련 업계의 말을 인용하면 국회는 2002년 광주지하철 참사를 계기로 한국의 지하철·철도 안전체계를 대대적으로 손봤다. 당시 건설교통부는 광주 지하철 참사로 발족한 철도안전기획단의 공부보고서를…