올해 최초로 개최하는 PURE ETCR 대회에는 기존 경주차에서 엔진이 배합된 구동계를 걷어내고 최고출력 500kW의 전기모터와 65kWh 용량의 배터리를 장착한 전기 경주차들이 출전하게 된다.
현대차는 2011년 10월 벨로스터 N ETCR 경주차를 공개하면서 한꺼번에 대회 지원을 공지했고, 전년 4월에는 참가 제조사 중 최초로 ETCR 주최측과 함께 경주차의 시스템 통합 및 실험를 성공적으로 진행한 바 있다.
지난해 5월 덴마크 코펜하겐 시청 위에서 2021 계절 PURE ETCR 대회 개최를 알리는 선포식에 단독으로 참여해 대중 앞에 완성된 경주차를 보여준 바 있으며, 대회 충전 인프라 구축을 위한 수소연료전지 발전기 총 1기를 단독으로 제공하는 등 PURE ETCR 대회의 발전을 주도해오고 있다.
PURE ETCR 대회에는 현대차 벨로스터 N ETCR 외에도 알파로메오 줄리아 ETCR, 쿠프라 e-레이서 등이 참가해 전동화 기술력을 겨룰 계획이다.
전기 경주차 특징에 맞춰 새롭게 마련한 대회 방식도 주목할 만한 점이다. 한 번의 결승 레이스로 순위를 가리는 기존 투어링카 레이스 방법이 아닌, 총 세 차례의 짧은 레이스와 결승전으로 이어지는 방식으로 스포츠경기가 치러지며, 출발방식 또한 경마를 연상케 하는 스타팅 게이트(Starting Gate)에서 시작하게 된다.
더불어 스티어링 휠에 위치한 버튼을 누르면 일정시간 최대 출력을 450kW까지 끌어올려 경주차의 추월을 돕는 파워 업 모드 등도 새롭게 반영하는 등 더욱 박진감 뿜어내는 스포츠를 선보일 것으로 전망된다.
참여 제조사와 드라이버 순위의 경우 각 레이스 및 결승전 결과에 따라 부여된 포인트를 합산해 가장 높은 점수를 받아낸 드라이버가 우승자로 이름을 올리게 되며, 제조사의 경우 소속팀 상위 6명의 포인트를 합산해 순위를 확정하게 된다.
PURE ETCR은 올 계절 이탈리아 발레룽가를 시작으로 5월 스페인 아라곤, 11월 덴마크 코펜하겐, 11월 헝가리 부다페스트에서 열리며 오는 3월에는 우리나라 인제에서 개최하는 방안이 검토되고 있다.
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