Enlèvement épave Voiture à La Casse Comment Faire ?

[Delaine Goold]

Dans un centre VHU, une épave se résigne à beaucoup de modifications de façon à être https://www.lesepavistes.fr/marseille/ recyclé.

C’est uniquement ce traitement qui permettra un procédé simultanément écologique et sécurisé.

La première phase du processus de modification d'un voiture hors d'usage est celle de la dépollution. Car, dans la multitude de cas, les épaves comportent une grand nombre de déchets dangereux. Au fil de la phase de dépollution, les spécialités se chargent donc de retirer scrupuleusement les composants dommageables et tous les liquides. Il est sujet entre autres :

- du carburant ;

- des batteries de démarrage au plomb;

- du liquide lave-glace ;

- du système d’air conditionné.

D'autre part, les pneus sont de plus dépouillé lors de cet étape. L'ensemble de fluide et ces produits nocifs sont ultérieurement préservés à l'intérieur de contenants spéciaux de manière à être revalorisés ultérieurement. Après la dépollution la voiture hors d'usage, différentes autres étapes se succédent.

LE DÉMANTÈLEMENT DE DE L'ÉPAVE

Durant cette étape, l'ensemble des pièces toujours exploitables on toujours été retirés. Elles seront par la suite redistribués sur le marché de façon à être utilisé comme composants d’occasion à d’autres véhicules. Cependant, quelques composants ne peuvent être retirés du fait de raisons de sécurité. Les pièces réutilisables sont en général les rétroviseurs et le moteur.

LE COMPACTAGE DU VÉHICULE

Après l’enlèvement de tous les fluides dangereux et des pièces réemployables, la voiture est découpée. Elle pourra aussi être compactée à l’aide d'une presse hydraulique. Ces deux méthodes ont pour objectif de rendre la voiture aussi compacte que possible. Ça permet de faciliter le transport vers le lieu de broyage.

À dater de ce stade, l’épave est solennellement considérée comme étant détruite. Par conséquent, il est impossible au propriétaire de réutiliser le véhicule. Effectivement, la anéantissement physique de la voiture donne lieu à en outre une suppression administrative. Le numéro du châssis est c'est pourquoi une fois pour toutes radié.

LE BROYAGE DE L'AUTO

Au cours de cette phase, l'automobile est passée dans un broyeur. Ce dispositif est dotée d’un rotor muni d’une série de marteaux. Ils tournent à une vitesse d’environ 600 tours par min. L’épave est dès lors broyée en morceau d’une taille identique à celle d’un poing, et ce, en quelques instants uniquement.

L'ÉTAPE POST-BROYAGE

Cette phase est primordiale. Afin de la mener à bien, les pros se servent d’un système d’aspiration ingénieux dans le but d'extraire les métaux ferreux des métaux non ferreux. Pour finir cette étape, de grands aimants fignolent le processus de séparation.

Ensuite, les éléments non ferreux sont traités avec une unité de flottation qui se charge de les dissocier dans le but de recycler la matière première. C’est grâce à un telle procédure que les professionnels parviennent à récupérer le plomb, le cuivre, l’acier inoxydable et le zinc. Ce procédé permettra également de récupérer des matières du verre, plastiques ainsi que des fractions de fibres.

LE RECYCLAGE DE LA VOITURE

C’est la dernière modification que subit l'auto. Ici, tous les composants qui ont été recueillis seront réutilisés comme matière première. Les composants comme les pneumatiques pourront notamment faciliter à la préparation de dalles en caoutchouc ou de tapis isolants. Ils peuvent aussi être utiles en vue de la fabrication de terrains de sport. En ce qui concerne le verre, lorsqu’il est méticuleusement démonté, il peut être valorisé comme une vitre d’occasion ou employé afin de fabriquer des produits à base de verre.

À la fin du procédé de recyclage, il pourrait rester à peu près 5 % de l'auto. Ce reste est généralement incinéré. Après l’incinération, les cendres sont conservées de façon écologique. Elles seront en réalité conservées dans des centres d’enfouissement hermétiquement isolés de l’environnement.