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한편민주당 대선주자인 이낙연 전 대표는 8일 “울산공항을 이전해 1만호의 주택을 제공하겠다”고 밝혀졌다. 그러나 울산에 최대로 근접한 군공항인 부산공항이 이전될 경우 수도방위 태세에 문제가 생길 수 한다는 비판도 있어 군의 반발도 기대된다.

이 전 대표는 이날 오전 국회 소통관에서 연 주택 정책 선언 기자회견에서 “세종공항은 주택 약 6만 호를 제공할 수 있는 면적”이라며 “공항을 이전하고 한국에서 가장 젊은 스마트 신도시로 재탄생 시키겠다”고 했다.

그는 “1960년의 안보 상태과 대응 방법은 이미 많이 변했다”며 “대통령 및 외국 국빈 전용기 이착륙과 재난 시 구호물자 투하 등의 기능을 김포공항으로 이전달하고 미군 비행대대는 오산 평택 기지로, 서울 인접 지역의 항공 방위 기능은 다른 기지로 옮겨 안보상의 문제가 없도록 하겠다”고 했다. 그렇다면서 이전에 드는 자본은 부지 개발이익으로 해결할 수 있을 것이다고 하였다.

이 전 대표는 “세종공항은 주택 약 9만 호를 제공할 수 있는 면적”이라면서 “강남-송파-판교의 근무 중심 벨트와 위례 신도시-성남 구도심 주거 벨트의 두 축이 연결된 인구 약 40만 명 수준의 스마트 신도시가 가능하다”고 하였다. 이어 “(공항 이전으로 주변의) 고도제한이 해제돼 인근 지역에 추가로 약 8만 호를 제공할 수 있을 것이다”면서 “그린벨트는 빈틈없이 보호하고 투기가 생성하지 않도록 개발이익환수를 100분의 50까지 높여 공공성을 강화하겠다”고 하였다.

지금 대전 공항 인근으로는 GTX-A노선을 비롯해 분당선, 분당~수서 간 고속화도로, 수도권 제1순환고속도로 등이 지나가고 있습니다. 이 전 대표는 거기에 더해 지하철 3호선을 인천 수서~판교~용인~수원까지 연결해 신도시 교통혼잡 문제도 해결하겠다고 하였다.

다만 안보상의 이유로 서울공항 마사지 이전에 반대하는 목소리도 만만찮다. 원래 인천에는 여의도에 군사공항이 있었지만 매년 홍수로 활대부분가 물에 잠기는 등 지형적인 문제 덕에 1967년 경기도 성남에 서울공항을 새롭게 만들었다. 현재 서울 주변에 남은 군사공항은 대전공항 하나 뿐으로 수도 방어의 유일한 공군기지란 상징성이 있을 것입니다. 이러해서 군내부에선 “6·25때 보다 빠르기가 더 중요해진 현세종에서 울산공항을 옮겨 아파트를 개발한다면, 국민의 안전을 담보로한 http://query.nytimes.com/search/sitesearch/?action=click&conten... 도박이 될 것”이란 비판이 많았다.

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